Le 20 septembre, le Maire et les élus Dompierrois étaient une nouvelle fois absents

Quels sont les besoins de notre territoire, quelles actions communes devons-nous conduire, vers quelles priorités devons-nous diriger nos moyens financiers ? Jeudi 20 septembre, Jacques AUXIETTE, président du Syndicat Yon et Vie et président du Conseil Régional, avait invité à l’Hôtel de Région les maires, les élus et les représentants des acteurs socio-économiques du Pays Yonnais et du canton du Poiré, pour une journée de réflexion sur l’évolution de la Charte du territoire Yon et Vie. « Pour Dompierre », membre du Conseil de développement Yon et Vie depuis 2002, était présent. Mais une nouvelle fois, nous avons constaté l’absence du Maire et des élus Dompierrois, qui semblent se désintéresser de cette démarche qui unit, au-delà des divergences politiques et des querelles politiciennes, tous ceux qui partagent une ambition pour notre territoire et pour le bien-être des habitants.





Les enjeux de la Charte de territoire, et plus généralement des programmes développés dans le cadre de l’intercommunalité, sont énormes :

- Comment conforter l’attractivité économique de notre territoire ? Comment enrichir et équilibrer les activités commerciales, soutenir la dynamique artisanale, préserver l’espace pour le développement de l’agriculture, faire du tourisme un atout économique… ?

- Comment assurer durablement l’équilibre environnemental de notre territoire ? Comment renforcer la complémentarité entre les espaces urbains et ruraux, anticiper les évolutions de l’activité agricole, pérenniser les milieux naturels, valoriser les paysages et l’architecture, maîtriser les ressources en eau et renforcer les politiques d’assainissement, maîtriser les risques de pollution, développer les énergies renouvelables, traiter mieux nos déchets, proposer un meilleur habitat, développer les transports collectifs… ?

- Comment offrir à la population des services adaptés à l’évolution des modes de vie ? Comment améliorer le maillage des services de santé, développer les services pour l’enfance, la jeunesse, les familles, les personnes âgées, pour tous et à tout âge, préserver et développer les services et les commerces de proximité, développer l’offre sportive et culturelle… ?

Au cours de cette journée de travail fructueuse, nous avons pu défendre, dans tous ces domaines, grâce à la connaissance que nous avons de notre commune, les intérêts des habitants de Dompierre. Nous avons aussi constaté que beaucoup de problèmes, d’enjeux, et heureusement aussi de solutions, sont partagés avec les communes qui nous entourent. L’action d’une municipalité ne peut plus et ne doit plus se replier sur elle-même, mais se faire en complémentarité avec les autres communes, les collectivités locales, comme le Conseil Général et le Conseil Régional, et en concertation avec les acteurs socio-économiques et avec les habitants.

Des maires du Pays Yonnais, dont Mme Le Maire de Dompierre, persistent à vouloir freiner cette évolution et à vouloir limiter les capacités d’action de l’intercommunalité. L’intérêt collectif nécessite de dépasser les clivages politiciens. Les collaborations entre les collectivités ne peuvent pas dépendre des options et des opinions politiques des maires, de droite, de gauche. Il est normal et légitime qu’un maire ait ses opinions politiques, et ces options politiques doivent être connues des citoyens. En aucun cas elles ne doivent déterminer ceux avec qui l’on travaille ou pas.

Nos articles :

L’accès à l’internet au haut-débit est un sujet de préoccupation pour les Dompierrois, qui vivent une situation et un statu quo difficilement justifiables. Le retard en matière d'ADSL sur notre commune n'est pas acceptable, au regard des évolutions que nous constatons dans les communes avoisinantes. Notre équipe s'est fortement investie, depuis l'automne 2003, pour l'accès au haut débit. Avec un certain succès, puisqu'avec l'association Dompierre ADSL, nous avons obtenu une accélération (d'un an environ) pour le raccordement de Dompierre à l'ADSL, effectif au milieu de l'année 2004. Depuis 2004, nous avons poursuivi nos démarches pour obtenir deux avancées supplémentaires : le dégroupage du DSLAM (le central local de Dompierre, qui se trouve près de la rue Justinien Gillaizeau), en interpellant régulièrement France Télécom et les opérateurs du dégroupage, et la couverture complète de la commune (la zone de la Laiterie demeure une zone d'ombre). Nous poursuivons nos démarches en maintenant une certaine pression sur les opérateurs, et, s’il est difficile d'en dire plus à ce jour, nous avons toujours bon espoir que nos démarches aboutiront. Stéphane Ledard nous propose quelques éclaircissements sur la question des zones d’ombre…

INTERNET a commencé à se répandre dans les années 1990, et l' ADSL dans les années 2000. L'ADSL, c'est une technique de transport des données en utilisant la paire de fils téléphoniques, avec des fréquences électriques différentes de celles utilisées pour le transport de la voix.

Notre commune est dans une situation analogue à nombre de communes en France : le réseau téléphonique a été construit il y a 50 ans, avec la qualité de fils que les PTT avaient alors à leur disposition. En 1960, on ne pouvait pas se douter que la puissance de l' ADSL serait liée à la qualité de la ligne téléphonique…

De ce fait, certains de nos concitoyens se trouvent dans une situation géographique ou technique qui ne leur permet pas de recevoir l' ADSL par le fil téléphonique. Pour y arriver, il faudrait que France Telecom modifie certaines parties de son réseau. Il s'agit là d'un investissement important en milieu rural, avec une rentabilité faible, puisqu'il n'y a pas beaucoup de clients…

Ce constat fait, les clients victimes de la technique pourraient se retourner vers l'ADSL par la voie des airs. L'expérience montre que, si cette technique est fiable, elle est beaucoup plus coûteuse à mettre en œuvre, tant au niveau de l'installation que du rapport prix prestations pour un particulier. De plus, il est apparu que certaines zones de notre commune ne peuvent être desservies par ce moyen.

Notre commune subit donc des zones d'ombre par rapport à l' ADSL.

A ce jour, dégroupage total ou non, ceux qui ne bénéficient pas de l'ADSL par l'opérateur historique ne pourraient pas l'avoir par un opérateur tiers, puisque tous opérateurs utilisent la même relation entre les zones communes (le DSLAM) et le domicile de leur client. Or c'est sur ce point que les difficultés de réseau sont les plus nombreuses. Pour satisfaire les clients, il faudrait forcer France Telecom à renverser sa logique commerciale. A ce niveau, les clients ont besoin d'un soutien politique, c'est-à-dire une demande officielle de la commune de ressort auprès de FT.

Internet est un formidable atout de développement pour les entreprises, et d'échanges pour les particuliers. C'est aussi le devoir d'une municipalité de soutenir le projet de dégroupage, non seulement pour les bénéfices technologiques, mais aussi pour le portefeuille de ses habitants. Pour ce qui concerne l'auteur de ces lignes, un dégroupage permettrait une économie de 20 €/mois.

L’équipe "Pour Dompierre" à travers la presse locale

La presse locale est un formidable témoin du dynamisme de la vie locale. Chaque mois, une trentaine d’articles de presse se rapporte à la vie de notre commune. Le compte rendu de la vie associative y occupe, c’est bien normal, la plus grande place. La presse locale a aussi pour rôle de se faire l’écho de la vie quotidienne des habitants. C’est ce qu’elle a fait régulièrement, depuis 2001, en permettant à notre équipe de s’exprimer sur les difficultés rencontrées par les Dompierrois.

Fermeture incompréhensible du restaurant Art’Solo, annulation du Plan d’occupation des sols par le tribunal administratif, manque d’information financière, problèmes d’assainissement, de voiries et de trottoirs, insuffisance des moyens de garde pour nos enfants, dégradation de la salle de sports… Les sujets ont été nombreux sur lesquels notre équipe a informé, sensibilisé, interpellé publiquement la municipalité. Nous vous proposons de retrouver une sélection de 36 articles, publiés depuis novembre 2004.

Voir la revue de presse

Erreur d’aménagement et comportement des automobilistes 

Les problèmes de circulation au niveau du village de la Berthelière ont été depuis longtemps (et sont toujours) abondamment commentés à Dompierre. Nous y avons consacré plusieurs articles dans notre lettre ou sur le blog (blog, lettre 16 page 3), ainsi qu’à d’autres « points noirs » de la commune (lettre 15, page 3, lettre 6, page 3). Sur le forum, quelques Dompierrois ont échangé il y a quelque temps leurs points de vue sur les travaux de sécurisation de la traversée de la Berthelière et de la Créancière. Stéphane Ledard, membre de l’équipe « Pour Dompierre » et utilisateur régulier de la RD37, a attendu d’avoir le recul de l’expérience pour formuler une opinion. Il nous propose aujourd’hui quelques réflexions…

Au départ l'aménagement a été demandé par les riverains qui se plaignaient – à juste titre – de la circulation à vitesse excessive, ce qui était facteur de nuisances pour les riverains. Le but recherché : réduire la vitesse pour réduire le danger...  Ce but est incontestablement atteint.

Toutefois, avez-vous vu deux poids lourds se croiser dans la Berthelière ? Dans la situation actuelle, un croisement n'est réalisable que si l'un des 2 poids lourds monte sur le trottoir. Ce faisant, non seulement il prend un risque au regard du code de la route, mais en plus il le prend au regard de la sécurité des piétons.

Béotien en matière d'aménagement des infrastructures, je peux penser que si 2 poids lourds ne peuvent se croiser dans une voie départementale, c'est qu'il y a eu un « loupé » dans l'étude de son aménagement. Idem : passager d'un car, j'ai vu l'espace disponible au droit des plots. Il ne faudra pas que les poids lourds changent de largeur standard... Cela passe « limite limite ».

Conclusion sur ce point : Etait-il pertinent, au nom de la sécurité, de remplacer un facteur de risque par un autre facteur de risque qui pourrait s'avérer encore plus grand ? 

Certains disent que la diminution de la largeur de voie était voulue pour éviter le passage des poids lourds, mais aussi pour dissuader le trafic journalier vers La Roche. Mais alors, par où passe ce trafic ? Par la rue de La Martinière ! Or le trafic avant la modification de la Berthelière était déjà dense, aux dires des habitants. Conclusion : Si ce motif est invoqué pour expliquer le schéma de route, un problème de circulation a été déplacé, mais pas résolu. Faudrait-il également détourner les camions qui sortent de la carrière et les obliger à passer par La Roche ? On déplace trop souvent les problèmes sans apporter de solutions… 

Un autre point m’étonne sur La Berthelière : Pourquoi avoir supprimé les dégagements qui existaient auparavant pour les arrêts du bus ? Aujourd’hui, les bus s’arrêtent sur la voie et sont source de ralentissement, donc facteur de risque supplémentaire de circulation. 

Pour terminer, je souhaiterais faire une dernière remarque, et en appeler à notre civisme. Nous sommes tous piétons, nous connaissons donc les difficultés de la circulation piétonne, notamment dans les villages coupés en deux par une route à forte circulation. Beaucoup d'entre nous sommes des conducteurs. L’automobiliste doit se mettre de temps en temps à la place des riverains, et ralentir dans les zones où ils peuvent être plus particulièrement exposés. Non seulement c'est le respect du code de la route, mais c'est du civisme.